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1935年5月，中国工农红军长征至安顺场，面对国民党沿线军队的围追堵截，红军在当地群众，特别是50多名船工的帮助和支援下，强渡大渡河成功，在中国革命史上写下了光辉的篇章。87年后的今天，“红军渡”石碑约4公里开外的地方，蜀道集团泸石高速红军渡隧道迎来了大喜事。”
2022年11月29日，随着最后一次爆破，泸石高速公路红军渡隧道右洞顺利贯通，宣告红军渡隧道建设取得阶段性胜利，更为泸石高速公路项目“决战四季度，大干一百天”系列“战役”再添战果。
此次贯通的红军渡隧道右洞全长879m，洞身段围岩除进出口段V级围岩外，其余主要为Ⅳ级围岩，完整性极差。同时隧道近接大凉山断裂带，最近处距离仅500m左右，施工安全风险极高、难度极大。为此，泸石公司在施工过程中多次组织行业专家、设计、监理、施工等各方讨论施工方案，围绕隧道围岩变化及不良地质，实时优化设计方案，动态调整支护参数，针对各种不良地质，经各方商讨后均加强了支护，部分段落采用了双层小导管等超前支护，确保了隧道施工安全。
“当初我们斟酌再三，决定将这个隧道取名为‘红军渡’，因为项目工点紧邻石棉安顺场，且泸石高速石棉往泸定方向，过了这个隧道后，与之衔接的就是横跨大渡河的安顺大渡河大桥，恰巧与当年红军长征一样，在此开启了强渡大渡河的征程，在长征精神的指引下，泸石高速全线上下卯足干劲，真抓实干，在面对疫情、汛情、高温限电、地震等重重困难时不低头、不放弃、不懈怠，克服万难力争高质量完成年度目标任务，这条隧道的单幅贯通，展现的就是广大干部职工的信心和决心，更是一种对红色血脉的赓续和弘扬”。蜀道集团泸石高速党委书记、董事长袁飞云说。
10月以来，泸石高速全线各项目纷纷传来喜讯，10月2日，泸石高速TJ6标正式复工复产，宣告全线标段复工复产率达100％，10月19日，泸石高速石棉段首片钢系梁成功安装；11月7日，TJ4标得妥特大桥首根格构墩封顶并成功浇筑；11月10日，TJ2标杵坭大桥首片预制T梁架设成功；11月13日，泸石高速公路首座桥梁TJ10标翻身村右线大桥单幅顺利架设贯通；11月25日，胜利坪1号特大桥3号墩右幅独桩基础顺利浇筑完成，第四季度项目攻坚取得实效。
当前，国内疫情呈现“点多、面广、频发”的特点，泸石高速全线严格按照要求做到“两点一线”的生活工作方式，认真落实属地防疫检测要求和防控措施。现正值全年各项工作攻坚的关键阶段，也是“决战四季度”劳动竞赛的冲刺阶段，红军渡隧道的安全顺利贯通极大鼓舞了泸石高速全体参建人员的工作热情，为项目大干积蓄了力量，在后续工作中，全体泸石高速公路建设者将以党的二十大精神为指引，高举开路先锋旗帜，笃定目标、勠力奋战，继续弘扬“两路”精神，传承长征精神，为加快推进泸石高速公路项目建设，圆满完成年度目标任务努力奋斗。
截至2022年11月20日，泸石高速公路自开工累计完成投资91.45亿元，占概算总投资174.08亿元的52.53%。全线累计完成路基工程48.2%，桥涵工程43.7%，隧道工程57.7%。
泸定至石棉高速公路项目，全长96.511公里，概算总投资约174.08亿元，工期四年。由藏高公司所属泸石公司投资建设，四川路桥交建集团、四川路桥华东公司承建，项目起于泸定县伞岗坪，止于石棉大杉树，接雅康、雅西两条高速公路，是《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》规划的重要组成部分，建成后泸定至石棉的车程将从现在3小时缩短至1小时。
供稿|石棉代表处、工程建设部、党群工作部
责编| 杨金凌
校对|叶珂宇
审核|李东来
复核|施明奇
