人物名片
张红军，男，汉族，1976年出生，中国共产党党员，高级工程师。现任中铁二十三局集团二公司副总经理兼中铁二十三局集团G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容TJ10标项目经理部三分部项目经理。
工作格言
不怕慢，就怕站，站一站，二里半。
张红军（左一）讲解项目先进工法
22年，他从基层开始一步步成长为独当一面的项目经理；22年，他经历了从单一的桥涵专业到多专业综合性技术管理的学习、历练、成长；22年，他从工程普通一兵到荣获省部级优质工程、样板工程奖项的项目带头人。他就是中铁二十三局集团二公司副总经理兼G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容TJ10标项目经理部三分部项目经理张红军。
2000年，刚刚走上交通建设工地的张红军，心里满是新奇。可一个多月后，他就被高强度、高难度的施工工作累趴下了。他开始后悔自己的选择。
“交通工程建设，向上写是‘土’，向下写是‘干’，可这干的都是造福百姓的积德事。”老工友一番话，让他那颗摇摆不定的心定了下来。从此，他在工程一线一呆就是二十二年。寒来暑往、季节更替，白天他去施工现场，晚上就在灯下计算工程量、写施工日志，踏踏实实地开始了他在学中干、干中学的奋斗历程。
近年来，交通工程发展日新月异，施工新技术、新材料、新工艺、新设备不断更新。为了掌握最新技艺、破解建设中的难题，他不断地学习新知识，“我只是想多学一点，应对难题更从容一点。”不善于表达的张红军憨笑着说道。
2020年6月，成绵苍巴项目的“工程战斗”打响了！作为项目经理，张红军开启了“快进”模式。白天他用双脚丈量现场，晚上他挑灯夜战研究方案，那单薄的身体里仿佛有着使不完的劲头和耗不光的精力。
全线征拆最大的一块“硬骨头”就是永明枢纽互通，该区域因历史原因，存在政策讲解难、价格确定难、搬迁拆除难等多项难点。张红军带着党员干部深入民居、企业，苦口婆心的讲解，不厌其烦的核算，耐心做好每一位拆迁户的思想工作。
跨绵遂高速施工现场
永明复合枢纽互通作为成绵高速扩容工程上的重要立交节点之一，原设计9跨绵盐路，并有4处与成渝环线相接、2处与省道绵盐路相接，施工难度前所未有。党支部召开了专题会议，由张红军牵头成立“党员先锋岗”攻关小组，确定任务分工，形成攻坚克难战斗堡垒。在此过程中，张红军的妻子患病手术，急需照顾陪伴，可作为项目经理和攻关小组的牵头人，为了保证节点工期，张红军选择了留在现场，妻子只能自己住院休养。时隔不到一个月，妻子刚有好转，张红军的岳母重病住院，而此时正是整个方案优化和变更过程的关键时期，他又没能回家尽孝。通过攻关小组夜以继日的勘察、计算、论证，最终方案减少用地 622.545 亩，减少桥梁509米，从9跨绵盐路优化至上跨5次，共节约费用1000余万元。
2022年下半年，为确保“治理效能提升”活动达到实效，实现“双零”目标，张红军又带领大家全力以赴，通过方案优化、倒排工期、24小时3班倒连续作业等手段，将原计划年末完成的全线涉高速路施工部分，提前3个月工期全部完成，把一个看似根本不可能完成的任务变成了现实。
“成功的花，人们只惊慕她现时的明艳！然而当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨。”冰心的这首诗，正是对张红军二十二年奋斗之旅最生动、最形象的诠释。
二十二年的栉风沐雨，二十二年的摸爬滚打，二十二年的善作善成，二十二年的厚积薄发。张红军扎根基层、埋头苦干。张红军扎根工程一线，抓落实、提质量，争做先锋，埋头苦干，默默贡献着自己的力量。
供稿：G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容TJ10标项目三分部
局办公室 周锐
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